Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «مهر»
2024-04-29@02:50:54 GMT

ساخت و سازها در حد شمالی باغ گیاه شناسی قانونی است

تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۴۲۳۰۲

ساخت و سازها در حد شمالی باغ گیاه شناسی قانونی است

به گزارش خبرگزاری مهر در نامه ای که توسط معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران منتشر شده است با بیان اینکه ساخت‌وسازهای یک تعاونی مسکن «ب» در فواصل حد شمالی باغ گیاه‌شناسی، در واقع عملیات عمرانی در اراضی ملکی ۵۲۰ هکتاری موسوم به میدان تیر ارتش جمهوری اسلامی ایران بوده آمده است: این اقدامات براساس توافقات فی‌مابین شهرداری تهران و بنیاد تعاون ارتش در بیش از دو دهه پیش با قدرالسهم ارتش ۳۱.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

۵ درصد، معادل ۱۶۱ هکتار و قدرالسهم شهرداری ۶۸.۵ درصد، معادل ۳۵۰ هکتار تعیین و بر آن اساس تمامی سرانه‌ها و معابر و خدمات شهری از محل اراضی مورد واگذاری ارتش تأمین و من‌ جمله دریاچه خلیج‌فارس نیز در آن اراضی مورد واگذاری احداث شده و مبتنی‌بر چنان توافقی، مجوز ساخت و ساز در محدوده اراضی محل بحث برای ارتش به استناد بند ۱۳ صورتجلسه ۴۷۸ کمیسیون ماده (۵) مورخ ۲۲ شهریور ۸۹ مورد تصویب و موافقت قرار گرفته است.

در این نامه آمده است: خاطرنشان می‌سازد مصوبه مورخه ۲۲ شهریور ۸۹ کمیسیون ماده (۵) شهر تهران و همچنین سایر مصوبات مربوطه قبل از آن، با حضور نماینده وزارت جهاد کشاورزی و نماینده وقت سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و همه اعضاء آن کمیسیون صادر شده و نمایندگان آن دو دستگاه اجرایی به‌عنوان "موافق" صورتجلسه مذکور را تأیید و امضاء کرده‌اند. همچنین بند ۱۶-۲۹ ضوابط طرح تفصیلی جدید شهر تهران ابلاغ شده در سال ۱۳۹۱، بر رعایت مفاد مصوبات صدرالاشاره تأکید و ابرام کرده است.

در بخش دیگری از توضیحات معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران آمده است: همچنین موضوع حریم باغ گیاه‌شناسی در تنظیم مصوبه صدرالذکر مورد توجه و لحاظ بوده است و نقشه‌های ساخت و ساز پرونده‌های بتاجا با ملحوظ داشتن حریم موصوف صادر شده و علاوه‌بر آن فاصله جنوبی‌ترین ساختمان و برج در حال احداث پهنه D آن پروژه با دیوار شمالی باغ گیاه‌شناسی بالغ‌بر نود (۹۰) متر است و پروژه مذکور صرفاً از یک جهت و با فاصله قابل‌توجه و علاوه‌بر آن، با حائل قرارگرفتن یک معبر ۲۰ متری با آن باغ مجاورت دارد.

معاونت شهرسازی شهرداری تهران تاکید کرده است: نظر به حضور و اعلام نظر موافق نماینده سازمان میراث فرهنگی و وزارت جهادکشاورزی در همگی جلسات و مصوبات کمیسیون ماده پنج و تقدم مصوبه کمیسیون (سال ۱۳۸۹) نسبت‌به تاریخ ثبت آن اثر (سال ۱۳۹۵)، اقدام متأخر سازمان تحقیقات، آموزش و ترویج کشاورزی وزارت جهاد کشاورزی در سال ۱۳۹۵ در جهت ثبت آن اثر، نسبت‌به زمان صدور تصمیمات مهمّ و بالادستی مذکور، پس از حصول توافقات و صدور مصوبه کمیسیون ماده (۵) و صدور پروانه ساختمانی، ازلحاظ حقوقی و اداری تأثیری در مبانی آن توافقات و مصوبات ایجاد نمی‌کرده است.

معاونت شهرسازی در ادامه توضیخات خود آورده است: لازم به ذکر است صدور پروانه ساختمانی با تعداد طبقات پیش بینی شده در پروانه های متعلق به بتاجا، برابر ضوابط و مقررات وقت شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، کاملاً مجاز و قانونی بوده و پروانه‌های صادره دارای حق قانونی بوده و شهرداری تهران صرفاً بنابر درخواست مالک و یا ابلاغ حکم از سوی مراجع قضائی مبنی بر الزام شهرداری به ابطال و یا اصلاح پروانه ساختمانی صادره امکان انجام فرآیند اصلاح پروانه را داشته که اقدام برخی اشخاص مدعی و معترض نسبت‌به اجرای آن پروژه نیز سابقاً با قرار عدم استماع از سوی دیوان عدالت اداری مواجه شده است.

در پایان توضیحات این معاونت ذکر شده: بنابر مراتب، پروانه‌های ساختمانی صادره جهت اراضی موصوف، براساس ضوابط و مقررات طرح تفصیلی بوده و شهرداری تهران طبق قوانین موضوعه کشور و حقوق مکتسبه بتاجا، اختیاری در ابطال و یا حتی اصلاح آن نداشته و ندارد.

کد خبر 5984789 سيد اسد رجبی

منبع: مهر

کلیدواژه: ارتش جمهوری اسلامی ایران شورای عالی شهرسازی معاونت شهرسازی شهرداری تهران وزارت جهاد کشاورزی معاونت شهرسازی طرح تفصیلی جدید شهر تهران بنیاد تعاون ارتش قوه قضاییه خبرگزاری مهر آلودگی هوا تهران زنان سازمان هواشناسی سازمان محیط زیست هلال احمر جمهوری اسلامی ایران فراجا قاسم سلیمانی کرمان خانواده شهر تهران دیوان عالی کشور معاونت شهرسازی باغ گیاه شناسی شهرداری تهران کمیسیون ماده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۴۲۳۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود

به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.

کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری

دیگر خبرها

  • افزایش ایست‌های بازرسی در تهران؛ نماینده مجلس: این‌ها جزو وظایف عادی فراجا است!
  • صدور مجوز ۱۸ پروانه ساختمانی در یک ماه
  • قراردادهای شهرداری تهران با چین به شورای شهر ارسال شود
  • مقابله با گرمای شهری از طریق باغ‌های گیاه‌شناسی
  • توضیحات شهرداری منطقه ۷ تهران درباره قطع درختان کنار باغ موزه قصر
  • ساخت یک بزرگراه جدید در تهران
  • ساخت‌وساز در محدوده باغ گیاه‌شناسی به کجا رسید؟
  • سایه برج ها از سر باغ گیاه شناسی کوتاه می شود
  • افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود
  • ۵۴۳ میلیون دلار، ارزش خدمات باغ ملی گیاه شناسی